Par Bertrand le 5 juin 2008
Le lecteur du journal La Montagne ne pouvait louper l’information ce jeudi. En Une, Brice Hortefeux et François Fillon prenant la pause avec une maquette de TGV à la main. En page 4, la première phrase d’un dossier de deux pages : "Impossible maintenant que ça ne se fasse pas".
On apprend ainsi que Brice Hortefeux est allé chercher chez le Premier Ministre une lettre « qui confirme l’intérêt à moyen terme d’une nouvelle liaison à grande vitesse doublant la ligne actuelle Paris - Lyon avec l’objectif de mettre Clermont-Ferrand à deux heures de Paris. »
Cette liaison serait ainsi finalement inscrite dans la seconde liste des projets de LGV dans le projet de loi de mise en oeuvre du Grenelle de l’environnement grâce à une saisine rectificative au Conseil d’État. Le projet devrait être soumis au Conseil des ministres du 11 juin et le TGV pourrait alors pointer son nez en gare de Clermont-Ferrand vers 2023.
Si on aimerait se réjouir d’une telle nouvelle, l’histoire du TGV avec l’Auvergne nous rappelle à la plus grande prudence. Déjà parce que ce n’est pas la première fois que l’on nous fait miroiter cette ligne depuis les trente dernières années. A en croire certaines promesses, le TGV clermontois aurait du devenir réalité avant le TGV Est lancé l’an dernier.
De plus, cette annonce ressemble une nouvelle fois à un coup politique. En octobre dernier, à quelques mois des municipales, Brice Hortefeux n’avait-il déjà pas fait une conférence de presse en compagnie de Dominique Bussereau, secrétaire d’État aux transports, sans que cela se concrétise dans le Grenelle ? Etrangement cette nouvelle annonce intervient aussi alors que l’étude de Réseau Ferré de France sur le doublement de la ligne Paris - Lyon ne sera rendue que fin juin.
Enfin, cette annonce arrive en plein milieu de la campagne de lobbying lancée par le Conseil régional d’Auvergne et le jour même de la conférence de presse de René Souchon à Paris sur ce sujet. Alors que Brice Hortefeux juge que c’est de « l’argent dilapidé », René Souchon annonce lui que cette pétition a dépassé les 60.000 signatures. Le président du Conseil régional serait même tenté de dire que finalement la décision de François Fillon a été largement influencée par l’engouement auvergnat pour ce TGV.
Voilà qui nous rappelle que le TGV est au centre de l’avenir de notre région mais aussi des prochaines élections locales, les régionales de 2010 pour lesquelles on prête certaines intentions à Brice Hortefeux... Il faut tout de même espérer que ce ne soit pas une nouvelle annonce et qu’effectivement dans 15 à 20 ans le TGV place Clermont-Ferrand à deux heures de Paris.
Débat : Que pensez-vous de l’annonce de Brice Hortefeux ? Que pensez-vous de la pétition lancée par René Souchon ? Le TGV deviendra-t-il bientôt réalité ?
![[Wikio]](http://www.wikio.fr/shared/img/vote/wikio2.gif)
Woaw ! 12 messages le 16 juin alors que la page n’est plus accessible que par le nuage de mots. Ca en fait des posts ! J’en aurais aimé 16 pour ma peine.
12 messages qui disent en gros la même chose Souchon KO-Hortefeux OK. Les gros sabots quoi ! A vous donnez envie de votez socialiste pour oublier. A moins qu’il ne s’agisse de noyer dans la masse et de découragez les commentaires ?
On peut parler du pragmatisme de René Souchon :
"… Nous savons que nous n’aurons jamais de TGV Clermont-Paris…" (tchat du 28 mars 2006)
"un Paris/Clermont en ligne grande vitesse est impossible puisque Clermont Ferrand est un cul de sac." (tchat du 5 septembre 2007)
"Notre priorité pour le moyen/long terme (20 à 30 ans) est la liaison Est/Ouest passant par Poitiers, Limoges, Clermont-Ferrand, Lyon, l’Italie." (tchat du 5 septembre 2007)
Puis 8 mois après, changement de cap :
"Priorité au Clermont / Paris et, dans un deuxième temps, Transline" (Tchat du 21 avril 2008)
Il est surprenant que vous ne vous interrogiez pas également sur les arrières-pensées électoralistes de René Souchon quand il lance sa pétition aux frais du contribuable auvergnat. Ne fait-il pas sa propre publicité sous le prétexte du TGV en vue des élections de 2010 ?
Qui prend la décision de créer une ligne à grande vitesse ? C’est le gouvernement. Ce n’est pas le Président du Conseil Régional. Le mieux placé pour plaider cette cause est évidemment le ministre Brice Hortefeux.
Au lieu de dépenser près de 250 000 euros pour une pétition, René Souchon ne ferait-il pas mieux de soutenir les démarches d’Hortefeux qui fait avancer le dossier efficacement et… gratuitement.
Brice Hortefeux ne fait que des annonces d’"études" ! (cf projet de loi grenelle approuvé hier en conseil des ministres).
Aucun calendrier, aucun financement, rien de concret...
Bon nombre d’études sont restées dans les cartons des ministères. Au moins, grâce à la pétition de la région, la pression est mise pour les effets d’annonces se traduisent en actes concrets.
C’est bien sur et avant tout, un arguement électoral pour les Régionales de 2010. Que ce soit du coté Souchon que Hortefeux. Mais Hortefeux n’a pas l’envergure (et n’a pas le poste) d’un VGE dans les années 70. VGE (malgré des erreurs de jugement) avait réussi à imposer les autoroutes en Auvergne. On peut imaginer que c’est parce qu’il voulait sincèrement un désenclavement de l’Auvergne. J’ai plus de doute sur la sincérité d’Hortefeux qui manie bien mieux l’effet d’annonce que l’action concrète. Il faut dire que son grand ami est un modèle dans le genre ....
Quant à Souchon, on ne peut que saluer son initiative de pétition en ligne. Face au "non" du gouvernement, il aurait pu baisser les bras ou porter la vindicte sur son (futur) rival. Son initiative (qui n’a pas couté si cher que ça, n’en déplaise à Brice) est louable tout comme sa volonté d’unir dans ce "combat" les différents courant politiques auvergants. Certains ont joué le jeu. Pas tous.
j’espère que cette annonce ne sera pas un feu de paille mais l’argument électoral est surement réel de la part de Brice Hortefeux. Les politiques ne comprendront donc jamais que sur un dossier d’aménagement Durable du territoire comme le TGV il faut une union sacrée comme pendant une guerre ... Il suffit d’être fier de sa région, de l’Auvergne et avoir envie de la voir se développer pour être d’accord avec le TGV sans aucune arrière pensée.
http://philauvergne.blogspot.com
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